Главная › Новости

Велооборудование Shimano XT Dyna-sys

Опубликовано: 13.10.2018

Оборудование для горных велосипедов не стоит на месте, и тенденция, заданная Sram, по использованию 10-ти скоросных кассет, не была проигнорирована Shimano. Чтобы не возникло путаницы, линейке дали обозначение Dyna-sys, соотношение скоростей 3×10. Сначала, конечно же, кассета на 10 звезд и соответствующая манетка появились в топовой линейке Shimano XTR, но спрос заставил применять 10 звезд и в более нижних группах, а в частности Shimano XT, о которой и пойдет речь. И пару слов будет сказано о Shimano Deore и SLX Dyna-sys.

Оборудование группы XT всегда было идеальным выбором – технологии близки к XTR, дизайн иногда даже превосходил, но стоимость много ниже, при незначительном отличии по весу. Вот и эта обновленная линейка от Shimano опять вплотную приблизилась к XTR. Новая группа выпускается в 2 расцветках: светлая и темная, имеет классическую систему на 3 звезды и по навеянной Sram тенденции – на 2.

Для еще более плавного переключения скоростей система Shimano FC-M780 имеет набор звезд 24/32/42. Средняя звезда c карбоновым композитом, что увеличивает ее ресурс, снижает вес системы вцелом и улучшает работу. Система с двумя звездами Shimano FC-M785 доступна в двух вариантах 38/26 и 40/28. Вес классической системы (триппл) вместе с кареткой составил 860 г, на 2 звезды (дабл) – 820 г.

Задний переключатель Shimano RD-M780 выполнен с использованием технологии Shadow c более длинной лапкой фиксации троса для более точного переключения и лучшей настройки. Вес варианта с длинной лапкой 234 г. У передних переключателей Shimano FD-M780/781 (на 3 звезды) и FD-M785/786 (на 2 звезды) винты настройки размещены под более удачным углом, возможно намек, что их придется часто крутить) Уменьшен размер рамки, универсальный хомут крепления и 153 г веса. На выбор предлагаются следующие варианты крепления: Low clamp, high clamp, E- type, и direct mount для 2-х и 3-х скоростных систем.

Обновленная конструкция манеток Shimano SL-M780 позволяет переключать скорости во всем диапозоне с одинаковым усилием, как вверх, так и вниз. Появилась возможность крепления манетки прямо на тормозную ручку (Ispec) . Алюминиевый курок с переключением в обе стороны, сменный дисплей, промподшипники и 255 г веса. Левая манетка может использоваться и с 2-х, и с 3-х скоростной системой.

Асимметричный дизайн цепи Shimano HG-X Dyna-Sys для 10 скоростей имеет внешнюю и внутреннюю планки, которые созданы специально для использования с кассетами Hyperglide . Вес цепей Shimano XT CN-HG94 – 343 г и CS-M771 – 273 г. Кассеты доступны в 3 вариантах: 11-36, 11-34 и 11-32.

Калипер новых гидравлических тормозов Shimano XT BL-M785/BR-M785 получил увеличенные керамические тормозные поршни и пассивную систему охлаждения ввиде ребристого алюминиевого радиатора. Используется новая система прокачки. Теперь, как и на прошлогодних XTR-ах, тормоза можно будет прокачивать с одной стороны. Новые роторы SM-RT81 на алюминиевом пауке отводят тепло на 100% лучше стандартных стальных. Достигнуто это благодаря технологии Ice-Tech – роторы имеют трехслойную конструкцию из алюминиевого сердечника и внешней поверхности из нержавеющей стали. Вцелом улучшена модуляция и «сила» тормозов и практически отсутствует эффект снижения мощности из-за перегрева. Отрегулировать свободный ход ручки тормоза можно без инструмента. Вес зада составил 266 г, переда – 242 г.

Новая группа Shimano XT включает в себя 2 типа педалей . Облегченные кросс-кантрийные педали Shimano PD-M780 получили в 5 раз большую площадь контакта, что обеспечивает большую стабильность при педалировании. Пара весит 343 г. Трейловая версия педалей Shimano PD-M785 оснащена дополнительной рамкой, а площадь контакта увеличена в 8,5 раз! по сравнению со старой версией. Вес пары составил 408 г.

Виллсеты новой группы также 2-х типов: алюминиевые анодированные обода с посадочной шириной резины 19 (Shimano WH-M785) и 21 (Shimano WH-M788) мм. Колеса крепятся эксцентриком, переднее предлагается также под 15-мм ось E-Thru. Все колеса группы Deore XT построены на втулках на основе подшипников типа конус-чашка и имеют посадочное место для крепления ротора типа CenterLock. Что приятно, втулки имеют улучшенную грязезащиту, благодаря чему дольше сохраняют отличный накат и меньше изнашиваются. Вес 1 колеса в сборе варьируется от 710 до 1020 г.

В 2012 году 10-ти скоростной механикой обзавелись также более «простые» группы Shimano Deore и SLX. На тормозах SLX также появились радиаторы пассивного охлаждения, стала проще и мощнее и гидравлика Deore.

Все статьи раздела о выборе горного велосипеда и его частей.

об авторе

rss