Поиск по каталогу.
Контакты
Адрес :
г. Одесса,. 6-й км Овидиопольской дороги. ТВЦ "6-й Элемент".
Tел./факс :
(048)772-57-86
E-mail :
[email protected]




Вижив у катастрофі в Тюмені: "Тепер я знаю, що таке пекло"

  1. АВТОР:
  2. Орфографічна помилка в тексті:

5 квітня 2012, 7:02 Переглядів: 5 квітня 2012, 7:02 Переглядів:   ATP-72 - непристосований до польотів в Сибіру літак, але останнім часом він витісняє там Ани, фото ІТАР-ТАСС

ATP-72 - непристосований до польотів в Сибіру літак, але останнім часом він витісняє там Ани, фото ІТАР-ТАСС.

Вчора в Тюмені розпочалися траурні заходи по 31 людині, яка загинула в понеділок в результаті падіння літака ATP-72 авіакомпанії UTair. У місті оголошено триденний траур і пройшли перші похорони. Капітан екіпажу ATP-72 Сергій Анцін, який не дожив всього добу до 28-го дня народження і якого вважають героєм (не виключено, що його правильні дії не дали ATP-72 спікірувати на житлові будинки і дозволили 12 людям вижити в катастрофі), буде похований в Сургуті, звідки він родом.

З'являються нові свідчення очевидців з місця катастрофи. Пожежні, які першими опинилися на місці НП, розповіли, як рятували пасажирів: "Запам'яталося, як з кришива металу долинуло:" Братки! "Кинулися розбирати порвані крісла і метал, підняли одного чоловіка, він мертвий. Стали витягати одного пасажира за іншим. Все вже не дихають, а потім побачили в утвореній ніші корпусу живого чоловіка. Він прохрипів: "Тепер я знаю, що таке пекло".

ВЕРСІЇ. Слідчі все більше схиляються до того, що причиною катастрофи стало обмерзання корпусу літака, зокрема, крил, що не були оброблені перед зльотом противообледенительной рідиною. Кірка льоду змінює всю аеродинаміку літака, тиск повітря на крило може поширюватися нерівномірно, і в результаті машина може нахилити. З якої причини ATR-72 - єдиний з усіх літаків, що вилітали в понеділок з Тюмені, відправився в політ без спецобработки, поки не встановлено. Не виключено, що компанія вирішила заощадити 1 тис доларів - плата за дану послугу. Антіобледенітельную рідина могли вкрасти, щоб продати автомобілістам.

Розшифровка "чорних ящиків" показала, що двигуни ATP-72 працювали аж до удару об землю. Таким чином, була спростована версія, який зводився до того, що у ATP-72 під час зльоту відмовив один з двигунів, або вони загорілися.

На думку експертів, катастрофа ATP-72 свідчить про серйозні проблеми в російській авіації. "Проблема в тому, що іноземний вплив почало переважати і в регіональній авіації Росії. Раніше були Ан-26, Ан-30, Ан-32, але їх стали витісняти в тому числі і італійсько-французькі літаки ATP, які не пристосовані до польотів в Сибіру, ​​- зазначив "Сегодня" український експерт з авіакатастроф Євген Хохлов. - Ан-26, Ан-30, Ан-32 сконструйовані з урахуванням особливостей сибірського клімату, а європейські літаки не готові до суворих умов ". Але, за рішенням російської влади, найближчим часом будуть виведені з експлуатації Ту-134, Ан-24 і Ан-26, по-перше, через велику терміну експлуатації, а по-друге, через відсутність на них системи попередження зіткнення із землею або іншими перешкодами. Але російські і українські експерти впевнені, що ці непогано зарекомендували себе в суворих умовах літаки краще модернізувати, ніж списувати.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "вижив в катастрофі в Тюмені:" Тепер я знаю, що таке пекло "". інші Світові новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Ірина Ковальчук

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Дякуємо! Повідомлення відправлено.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ