- типи контейнерів
- Універсальні вантажні одиниці
- Контейнери-платформи
- Контейнери-танки
- вентильовані моделі
- рефрижератори
- Скорочення і абревіатури
- Класифікація за габаритами
- Класифікація контейнерів за призначенням
Контейнер - транспортна великогабаритна тара з певною вантажопідйомністю, яка призначена для зберігання вантажів і їх перевезення морським, повітряним, залізничним та автомобільним способами. Міцна конструкція оберігає вантаж від механічних пошкоджень, забезпечує цілісність товарів на всьому шляху проходження і - при необхідності - дотримання температурного режиму. Моделі оснащені спеціальними пристосуваннями (фітингами або римами) для кріплення модулів до рухомого складу або між собою.
Різновиди контейнерів представлені групою транспортних одиниць з різних матеріалів, де вироби виконані з урахуванням особливостей перевезення техніки, крупно-і малогабаритних предметів, сипучих матеріалів, речовин в рідкому стані і т.д. певним шляхом. Залежно від маси вантажу і його характеристик, при транспортуванні вдаються до задіяння конкретних типів суховантажних, морських, великотоннажних та інших контейнерів.
Сучасні види контейнерів є інтермодальних: з ними доступна безпечна доставка товарів кількома типами транспорту без додаткових операцій з розвантаження і навантаження. Класифікація контейнерів для перевезення вантажів і визначення їх призначення засновані на міжнародних стандартах ISO .
типи контейнерів
В рамках стандартизованої системи ISO все вантажні контейнери піддаються класифікації за особливостями їх використання, ваговим та габаритних параметрів, формату конструкції. Відмінності і аспекти прямо впливають на призначення виробу. Це дозволяє виявити допустимі / прийнятні види вантажів і перелік завдань, доступних для ефективного вирішення з конкретною моделлю транспортного ящика.
Одна з базових систем «поділу» - принцип визначення виду контейнера за будовою його корпусу, де розрізняють:
- Закриті моделі. Класичний формат, який використовується для вантажів, що мають не перешкоджають навантаженні в цілісний ящик габарити. Ємності закритого класу поділяються на герметичні та негерметичні;
- Відкриті варіанти. Підходять для транспортування нерозбірними меблів, великогабаритної техніки та інших елементів з нестандартними параметрами.
Збірні образи всіх вищезазначених характеристик відображені в переліку основних типів контейнерів.
Універсальні вантажні одиниці
Являють собою виконані з металу водонепроникні транспортні елементи прямокутної форми. Служать для перевезення великих вантажів різного профілю. Конструкція має стулку орного типу для зручної вивантаження і навантаження товарів.
Контейнери-платформи
Прямокутні плоскі панелі (піддони) для транспортування несипучих мало- і середньогабаритних важких вантажів: будівельної та військової техніки, устаткування, продукції з металу і пиломатеріалів. Контейнери з цією класифікацією обладнані кутовими фітингами для надійної експлуатації.
Контейнери-танки
Спеціальний тип контейнера для перевезення по суші і морю газу, горючих і отруйних рідин, харчових сполук рідкого типу і різних сипучих вантажів. «Танки» виробляються в формі циліндра, мають вигляд цистерни, безпечні при експлуатації на судах і з автомобільним транспортом.
вентильовані моделі
Створені для транспортування особливих товарів, що вимагають постійної циркуляції повітря: чаю, кави (в зернах), прянощів і т.д. Можуть бути виконані з природною або примусовою вентиляцією, яка досягається за допомогою отворів в корпусі або систем автоматичного регулювання.
рефрижератори
Рефконтейнерах з термоізоляцією . Завдяки рефрижераторним агрегатів забезпечується підтримання необхідної температури (від -25 до +25 градусів за Цельсієм) всередині корпусу для збереження вантажів, що продуктів і товарів.
Для ЖД перевезень підходять універсальні модулі вагою до 30 т .: вони оснащені системами фіксації вантажів, що перевозяться усередині корпусу і фітингами для кріплення до залізничного складу.
Скорочення і абревіатури
З метою розуміння класифікації контейнерів і швидкого розпізнавання їх характеристик використовуються встановлені абревіатури, які розкривають типи контейнерів:
- DC (Dry Cube), GP (General Purpose), DV (Dry Van) - стандартні універсальні (суховантажні) моделі типу 1СС або 1АА;
- HC (High Cube) - високий контейнер зі збільшеною місткістю типу 1ССС або 1ААА;
- PW (Pallet Wide) - ящик із збільшеною (в порівнянні з DC) внутрішньої шириною, яка дозволяє розмістити 2 європіддона;
- OT (Open Top) - спеціальна модель з «відкидним» брезентовим тентом;
- HT (Hard Top) - аналог Open Top, де знімною деталлю виступає металевий дах;
- UP (Upgraded) - максимально міцний контейнер з підвищеними показниками вантажопідйомності;
- FR (Flat Rack) , PL (Platform) - контейнер-платформа;
- SB (Swap Bodies) - транспортна тара для автомобільного транспорту;
- Tank containers - контейнер-танк.
Для перевезення вантажів морським шляхом DC і HC - одні з найпопулярніших рішень, але в разі потреби всі представлені види контейнерів безперешкодно можуть бути задіяні в подібній операції.
Класифікація за габаритами
Класифікація контейнерів за габаритами і масою регламентована стандартами ISO 668, де враховується вага брутто і розміри самого контейнера.
Розподіл моделей по масі і величині описано і в діяв раніше ГОСТ 18477, де універсальні вантажні одиниці об'єднані в три групи:
- Великотоннажні (з вагою 10 і більше тонн);
- Средньотоннажні (від 2.5 до 10 т.);
- Малотоннажні (до 2.5 тонн).
Серед моделей найбільш широке поширення в сфері багатотоннажних перевезень отримали:
Класифікація контейнерів за призначенням
Призначення контейнерів - функціональна характеристика, яка дозволить правильно вибрати модуль для виконання поставлених завдань. Грамотний підхід до вивчення класифікації контейнерів - запорука збереження цілісності будь-якого вантажу і недопущення проблем, пов'язаних з особливими умовами його транспортування. Для більшості типових (побутових) товарів 20-футового ящика універсального класу зазвичай достатньо. Для важких малогабаритних, нестандартних або будівельних вантажів вдалим рішенням стане спеціалізована вантажна одиниця . Велика кількість об'ємних неважких товарів зажадає використання 40-футовий моделі достатньої вантажопідйомності.
Розумне задіяння внутрішнього простору допоможе заощадити кошти, а перевезення громіздкого, але напівпорожнього модуля спричинить підвищення витрат.
Розуміння особливостей використання транспортних одиниць дасть на 100% ефективний результат при здійсненні вантажоперевезень.