Поиск по каталогу.
Контакты
Адрес :
г. Одесса,. 6-й км Овидиопольской дороги. ТВЦ "6-й Элемент".
Tел./факс :
(048)772-57-86
E-mail :
[email protected]




Досвід Європи в Харкові: ставлення до екології

  1. Основні екологічні проблеми Харкова і області
  2. Зменшення площі зелених насаджень
  3. Забруднення поверхневих вод
  4. Ставлення до відходів
  5. Європейський досвід вирішення екологічних проблем
  6. Боротьба за чисте повітря
  7. Озеленення європейських міст
  8. Очищення води в європейських країнах

Музей на набережній Бранлі, Париж. Приклад вертикального озеленення Патріка Бланка. Фото: www.adme.ru

У сучасних реаліях, поряд з економічною інтеграцією, охорона екологічної обстановки відноситься до одного з пріоритетних питань для Європейського Союзу.

Цивілізована екологічна політика України є однією з невід'ємних частин європейського інтеграційного процесу, оскільки для якісного життя населенню необхідно не тільки наявність матеріального достатку, але ще і здорове навколишнє середовище. Тобто держава зобов'язується «охороняти громадян від пов'язаних з навколишнім середовищем навантажень і ризиків для здоров'я і благополуччя», - згідно з Рішенням Європейського парламенту і Ради від 20 листопада 2013 роки про Загальну програму дій Союзу з охорони навколишнього середовища до 2020 року «Жити добре в рамках обмеженості ресурсів нашої планети ».

Сьогодні Харків продовжує займати лідируючі позиції в економічному житті України, зберігаючи за собою статус одного з найбільших сучасних міст з високим рівнем розвитку промисловості. У зв'язку з цим екологічна ситуація в Харкові характеризується як стабільно напружена. Особливо це відноситься до атмосферного повітря в межах міста, станом водоочисних споруд і водних ресурсів.

Проте, екологи зазначають, що відносний спад виробничих потужностей і виконання міськими та регіональними органами влади низки першочергових заходів організаційного та технічного характеру дещо стримує згубні для навколишнього середовища антропогенні процеси.

Основні екологічні проблеми Харкова і області

Забруднення атмосферного повітря

Музей на набережній Бранлі, Париж

Фото: parking.kharkov.ua


На сьогоднішній день забруднення атмосферного повітря в Харкові є дуже актуальною проблемою. У місті постійно збільшується число автомобільного транспорту і це ніяк не може позитивно позначатися на якості повітря. Варто зазначити, що екологічні параметри переважної більшості автомобілів на харківських дорогах залишаються на низькому рівні. Те саме можна сказати і до якості палива.

Все це призводить до збільшення обсягів шкідливих викидів в міську атмосферу. У числі шкідливих речовин, що потрапляють в атмосферу з викидами відпрацьованих газів автотранспорту, найбільш небезпечними є оксид вуглецю, діоксид азоту, які не згоріли вуглеводні, альдегіди, сажа, бензпірен. Перераховані вище речовини є найсильнішими канцерогенами. За даними екологів, у останні роки рівень забруднення атмосферного повітря на автошляхах Харкова є неприпустимим. При цьому ступінь забруднення оцінюється як помірно небезпечна.

Фото: www.sq.com.ua


Найбільш страждають від автомобільних вихлопів і гару Нагорний район, Салтівка, а також район ХТЗ. Сьогодні в Україні немає чіткої законодавчої бази, яка б ефективно регулювала і контролювала екологічно небезпечний автотранспорт.

Крім автотранспорту, який є пересувним джерелом забруднення, в Харкові широко поширені стаціонарні джерела забруднення атмосферного повітря. До них відносяться великі промислові підприємства, особливо паливо-енергетичного комплексу, машинобудівні, коксохімічні і хімічні виробництва.

Харківська ТЕЦ-5. Фото: 112.ua


За даними за 2011 рік, опублікованими в Рішенні Харківської міської ради «Про затвердження Програми охорони навколишнього природного середовища міста Харкова на 2013-2017 роки», дослідження проб атмосферного повітря в безпосередній близькості від великих промислових підприємств міста, підтвердили перевищення меж допустимої концентрації неорганічної пилу, сажі, діоксиду азоту, формальдегіду. Найбільша кількість викидів забруднюючих речовин в атмосферне повітря були встановлені в Комінтернівському, Жовтневому та Орджонікідзевському районах Харкова.

Зменшення площі зелених насаджень

Карта Лісопарку, на якій червоним позначені території, незаконно віддані під вирубку і забудову. Фото: f5.ifotki.info


Суміжній з забрудненням атмосферного повітря є проблема зменшення площі зелених насаджень. Харків розростається, в основному, за рахунок ущільнення міської забудови, пов'язаною з «урізанням» ділянок скверів, парків та іншого зеленого фонду міста. Так, площа найбільшої зеленої зони Харкова - Лісопарку, яка на 1987 рік становив 2385 га, з 2010 року зменшилася більш ніж на 500 га в зв'язку з незаконною забудовою і прокладанням скандальної дороги (в народі іменується «Kernesstrasse»). Суміжній з забрудненням атмосферного повітря є проблема зменшення площі зелених насаджень

Прокладання дороги через Лісопарк. Фото: www.sq.com.ua


Крім цього по місту вирубується велика кількість аварійних і старих дерев, які вичерпали свій технологічний вік. Це призводить до зменшення міських «легких» і можливості переробки шкідливих викидів, що виробляються автотранспортом, заводами, фабриками і електростанціями. Крім цього по місту вирубується велика кількість аварійних і старих дерев, які вичерпали свій технологічний вік

ПрАТ «Харківський коксовий завод». Фото: danger.in.ua


Також це призводить до того, що житлові райони залишаються без природного захисту від вітрів, спеки, атмосферних опадів та інших фізичних факторів. Один з найяскравіших прикладів - ПрАТ « Харківський коксовий завод », Де була вирубана зелена зона, яка є природним бар'єром від шкідливих вихлопів. Сьогодні хімічна пил з підприємства летить в житлові будинки харків'ян. Від діяльності «коксохімзавод» страждає Холодна гора, район Основи, Новожаново і Новоселівка. Також це призводить до того, що житлові райони залишаються без природного захисту від вітрів, спеки, атмосферних опадів та інших фізичних факторів

Посадка дерев по проспекту Правди в листопаді 2015 року. Фото: прес-служба Харківської міської ради.


Міська влада щоосені і весну висаджують нові саджанці. Нові дерева з'явилися на Московському проспекті, проспекті Гагаріна, вулиці Сумській, площі Свободи, на Червоношкільній набережній, в саду імені Шевченка, в саду Тіволі, в Журавлівському гідропарку та інших місцях міста. Однак нові насадження, найчастіше, не компенсують збитки, пов'язані з вирубкою, оскільки саджанці нерідко беруться з лісів і вони не уживаються в міських умовах. Варто враховувати і тривалість росту дерев.

Забруднення поверхневих вод


З кожним роком ситуація з екологічним станом водних об'єктів погіршується. Найбільш забрудненими на сьогоднішній день вважаються річки Лопань, Немишля і Уди . За даними Харківського обласного центру з гідрометеорології, в цих річках вміст азоту амонійного, азоту нітритного і фосфатів перевищує гранично допустимі концентрації в кілька разів. Значний вплив на вміст шкідливих речовин в річках Лопань і Уди доводиться на скиди Диканівській і Безлюдовського комплексів біологічного очищення. З кожним роком ситуація з екологічним станом водних об'єктів погіршується

ТОВ «Молочний світ» в Зміївському районі отруює стічними водами землю і воду сіл Соколово і Таранівка.


Крім цього, близько 80% забруднюючих речовин надходить у водні об'єкти з неочищених поверхневих зливових стоків з території міста. Це служить причиною постійного замулювання русел, а також порушення гідрологічного режиму та технічного стану річок. Тому якість води в річках частково залежить від якості санітарної очистки міських вулиць. Крім цього, близько 80% забруднюючих речовин надходить у водні об'єкти з неочищених поверхневих зливових стоків з території міста

Підприємства перетворили річку Роганка в «молочну», скидаючи в неї хімікати, червень 2015 року.


Однак не тільки зливові стоки служать причиною забруднення води в регіоні. Не менш значний вплив на екологію поверхневих вод припадає на промислові об'єкти. Так, за даними Міністерства екології та природних ресурсів України в сотню підприємств, які є найсерйознішими винуватцями забруднення навколишнього середовища, потрапили Зміївська ТЕС ВАТ ДЕК «Центренерго», розташована в смт Комсомольське, і ДКП «Харковкоммуночіствод». Обидва підприємства скидають у харківські водойми небезпечні речовини. Однак не тільки зливові стоки служать причиною забруднення води в регіоні

Відстійники Комплексу біологічного очищення «Диканівський». Фото: www.rada.com.ua


До слова про ДКП «Харковкоммуночіствод», на сьогоднішній день в Харкові застосовується архаїчна технологія очищення води. На міських очисних каналізаційних спорудах відбувається накопичення екологічно небезпечного мулового осаду. Його складують на так званих полях фільтрації (близько 126 га міської землі). Відсутність технологій переробки каналізаційного мулу призводить до того, що його випаровування забруднюють атмосферне повітря у вигляді пилу і парникових газів (метан, метилмеркаптан), а також підземні води, отруюючи їх фільтратами.

Ставлення до відходів

Дергачівський полігон.


У Харківській області існує кілька полігонів для вивозу побутових і промислових відходів. Полігони поступово розширюються, займаючи і отруюючи все більше і більше землі. Головна проблема, пов'язана з відходами в Харкові - це відсутність підприємств з їх переробки. Дані підприємства змогли б перетворитися в справжню «золоту жилу» для міського бюджету. Раніше ми докладно висвітлювали цю проблему в двох статтях: « Проблема утилізації відходів і роздільний збір сміття »І« Переробка відходів на вторинну сировину та енергію ».

Європейський досвід
вирішення екологічних проблем

Сьогодні в європейському співтоваристві питання екологічного характеру займають одне з пріоритетних місць. Значна роль у лобіюванні проблем навколишнього середовища і необхідність посилення екологічного контролю відводиться «зеленим» політичним силам. На сучасному етапі екологічну життя країн-членів Європейського Союзу регулює широка правова база по охороні навколишнього середовища, яка постійно доповнюється і вдосконалюється.

На сучасному етапі екологічну життя країн-членів Європейського Союзу регулює широка правова база по охороні навколишнього середовища, яка постійно доповнюється і вдосконалюється

Партія «зелених» з Фінляндії «Vihreät - De Gröna». Фото: www.dom007.com


Так, в останні роки удосконалилися акти, що стосуються моніторингу впливу на навколишнє середовище, екологічної сертифікації підприємств, механізмів фінансування екологічних заходів і так далі. Робляться спроби щодо введення кодифікації норм екологічної стандартизації.

З прийняттям Маастрихтського договору про Європейський Союз 1992 року було визначено також і основні екологічні цілі країн Співдружності. Договір був доповнений такими цілями екологічної політики ЄС, як:

  • захист навколишнього середовища і охорона здоров'я громадян;
  • раціональне використання природних ресурсів;
  • сприяння країн ЄС міжнародному екологічному співробітництву.

У числі основних принципів екологічної політики країн Євросоюзу необхідно виділити:

  • Принцип субсидіарності, тобто допомога Співдружності державам-членам в тих питаннях охорони навколишнього середовища, з якими країна не може впоратися або вирішення питання було б більш ефективним на рівні ЄС;
  • Принцип превентивних дій передбачає попереджувальні та профілактичні дії;
  • Принцип обережності, який передбачає, що недолік наукових результатів по екологічній проблемі не може призводити до скасування заходів Співдружності, що застосовуються відповідно до принципу превентивних дій;
  • Збиток екології відшкодовується шляхом усунення джерела даного збитку;
  • «Загрязнитель платить»;
  • Принцип екологічної орієнтованості спрямований на здійснення будь-якої діяльності з урахуванням потреб навколишнього середовища;
  • Принцип інтеграції передбачає включення питань охорони навколишнього середовища в розробку і проведення інших політик ЄС.


Амстердамський договір 1997 року визначив принцип захисту навколишнього середовища в якості принципу діяльності Європейського Союзу.

Які ж заходи в країнах ЄС застосовуються для того, щоб зробити міську екологію більш здоровою і нівелювати антропогенний вплив на навколишнє середовище?

Боротьба за чисте повітря

У країнах Європи боротьба з забрудненням повітря є високопріоритетних завданням на політичному рівні. Особливо пильна увага приділяється основному джерелу забруднення - автомобільного транспорту.

З 1 вересня 2015 року в країнах ЄС були введені нові екологічні стандарти, які регулюють вміст шкідливих речовин в автомобільних вихлопах - «Євро-6». В Європі у автомобілістів широкою популярністю користуються машини з дизельним двигуном. Щоб мінімізувати шкідливі викиди на автомобілях встановлюються спеціальні фільтри, які перешкоджають підвищенню рівня вмісту в атмосфері оксиду азоту, що виробляється при використанні дизельних двигунів.

Екологи впевнені, що оксиди азоту є в десятки разів небезпечніше чадного газу. Утворені сполуки в результаті реакції оксидів азоту з вуглеводнями є надмірно токсичними і канцерогенними, а також сприяють формування фотохімічного смогу і випадання кислотних дощів.

Утворені сполуки в результаті реакції оксидів азоту з вуглеводнями є надмірно токсичними і канцерогенними, а також сприяють формування фотохімічного смогу і випадання кислотних дощів

Порівняння екологічних стандартів вихлопів для важких дизельних двигунів, г / кВт-год.


У зв'язку з цим стандарти «Євро-6» посилили норми допустимої концентрації шкідливих речовин при роботі важких дизельних двигунів. Так, допустима кількість викидів оксидів азоту (NOx) скоротилося в п'ять разів - з 2 до 0,4 г / кВт-год, залишкових вуглеводнів (HC) знизилося в 3,5 рази - з 0,46 до 0,13 г / кВт -год, а рівень твердих частинок (PM) зменшили вдвічі - з 0,02 до 0,01 г / кВт-год. У зв'язку з цим стандарти «Євро-6» посилили норми допустимої концентрації шкідливих речовин при роботі важких дизельних двигунів

Порівняння екологічних стандартів вихлопів для легкових автомобілів з дизельним двигуном, г / км.


Що стосується екологічних стандартів для легкових автомобілів, що передбачаються «Євро-6», то норми виробітку шкідливих речовин по ряду показників також посилилися. Межі допустимої концентрації оксидів азоту скоротилися з 0,180 до 0,080 г / км, рівень з'єднань залишкових вуглеводнів з оксидами азоту (HC + NOx) зменшився з 0,230 до 0,170 г / км.

Передбачається, що посилення екологічних стандартів «Євро-6» стане стимулом для автовласників відмовлятися від використання дизельних двигунів на користь більш екологічно прийнятних типів автомобілів, в числі яких гібриди, електромобілі і машини на водневому паливі.

Електромобіль Smart Fortwo Electric Drive. Фото: electromobiler.com


Більш того, деякі країни ЄС пішли далі і прийняли рішення про стимулювання на державному рівні автовласників вагомими грошовими компенсаціями. Уряд Франції надає автомобілістам, які вирішили поміняти дизельне авто на електромобіль або гібрид, субсидії в розмірі 10 тисяч євро. Лондонським водіям матеріальна стимуляція від уряду дорівнює 2 тисячам фунтів стерлінгів.

У найбільш розвинених європейських містах також розвивається екологічно чистий громадський транспорт, в числі якого не тільки велосипед (як не дивно, але велосипед вважається альтернативним громадським транспортом ), А й автобуси на водневих паливних елементах. Екологічно чистий громадський транспорт від Mercedes-Benz (автобуси сімейства Citaro) в рамках програми ЄС «Clean Urban Transport for Europe» запустили ще у 2001 році в багатьох європейських містах (Амстердам, Гамбург, Люксембург, Лондон, Барселона, Мадрид, Порту, Стокгольм, Штутгарт, Рейк'явік).

Автобус Mercedes-Benz Citaro FuelCell Hybrid в Давосі, Швейцарія. Фото: blogdocaminhoneiro.com


Варто відзначити, що єдиним побічних продуктом автобусів Mercedes-Benz Citaro FuelCell Hybrid є водяна пара. Число вихлопів вдалося звести до нуля саме завдяки використанню водневих паливних елементів. Крім екологічного переваги такого громадського транспорту, гібридні автобуси є практично безшумними, що вважається незамінним якістю в умовах міського середовища.

До слова, по Харкову їздять з низькою підлогою автобуси марки Mercedes-Benz Citaro (O530), але головною відмінною рисою харківського транспорту є тип двигуна. У нас такі автобуси працюють на бензині або на дизельному паливі, від яких Європа планомірно відмовляється на користь екологічно чистого транспорту.

Озеленення європейських міст

Культурний центр «CaixaForum» в Мадриді з вертикальним озелененням. Робота Патріка Бланка. Фото: www.adme.ru


Земельне питання в європейських країнах коштує дуже гостро і земля в містах неймовірно дорога. Тому в Європі немає таких грандіозних зелених зон, як наприклад, харківський лісопарк. Саме відсутність великої кількості таких зон виробило у європейців дбайливе ставлення до зеленого фонду і пошуків альтернативних варіантів озеленення міст. І в цьому питанні нам є чому повчитися. Земельне питання в європейських країнах коштує дуже гостро і земля в містах неймовірно дорога

Проект вертикального озеленення Патріка Бланка в Бордо, Франція. Фото: www.adme.ru


В рамках екологічного законодавства держава бере на себе відповідальність за турботу про здоров'я громадян, в першу чергу, це пов'язано зі створенням умов, при яких жителі отримували б свіже повітря в міських умовах. Дерева та інші рослини служать не тільки як надійний засіб газозахисту. Зелені насадження перешкоджають поширенню пилу, шуму, служать природним захистом від вітру і палючого сонця. Дерева також служать в якості біоінженерних систем зміцнення берегової лінії водоймищ на території міста. Перевага такої системи в її естетичному вигляді та облагороджування міського ландшафту. В рамках екологічного законодавства держава бере на себе відповідальність за турботу про здоров'я громадян, в першу чергу, це пов'язано зі створенням умов, при яких жителі отримували б свіже повітря в міських умовах

Вертикальне озеленення одного з будинків Лондона. Робота Патріка Бланка. Фото: www.adme.ru


Прагматічні європейці Використовують дефіцітне міський простір по максимуму, застосовуючі кілька унікальніх технік озеленення:

  • Вертикальне озеленення - вирощування декоративних зелених насаджень на вертикальних конструкціях (стінах, фасадах будівель, огорожах). Такий вид озеленення дозволяє приховати непривабливі споруди, роблячи їх справжніми витворами ландшафтного дизайну. Крім цього зелені стіни затримують пил, знижують рівень шуму і захищають від надлишків сонячного тепла в літні дні. Найвідомішим творцем вертикальних садів вважається Патрік Бланк, ботанік за освітою і працівник Національного дослідницького центру Франції. Він доклав руку до проектів вертикального озеленення по всьому світу.

Міст в Екс-ан-Прованс (Франція) до і після вертикального озеленення Патріка Бланка. Фото: www.adme.ru

  • Озеленення дахів громадських будівель і приватних будинків може являти собою або створення зелених терас, садів або просто газонів. Озеленення дахів має ряд переваг: по-перше, рослини будуть знижувати температуру всередині будівлі влітку і зберігати тепло взимку; по-друге, рослини будуть поглинати до 80% опадів, що для Харкова є дуже актуальним, особливо під час рясних дощів, коли місто затоплює через слабкість зливової системи.

Центр Лондона. Польові квіти прямо на даху. Фото: europe-today.ru


ru

Париж, будівля неподалік від Тріумфальної Арки. Фото: europe-today.ru

  • Зелені насадження в контейнерах європейці вирішили встановлювати там, де посадка рослин в грунт не представляється можливим. Також це відмінний спосіб уникнути вимивання грунту, її вивітрювання і витоптування недбайливими громадянами.

Городок Мерано в Італії. Приклад контейнерного озеленення. Фото: doctor-les.livejournal.com

  • Озеленення трамвайних колій, про що ми докладно писали в статті , Присвяченій користь даного виду озеленення.

Трамвайні колії Більбао (Іспанія).


У таких містах, як Лондон, який по праву вважається одним з найзеленіших міст старої Європи, озелененням займається не міська влада, а районні державні поради та приватні компанії. Спеціальні комісії районних рад (а не мерія) наділені правом виділяти ділянки під забудову. Без згоди Лондонських районних рад ні мерія, ні уряд не мають право реалізувати свої будівельні амбіції. Однак благоустрій та озеленення міста обходиться лондонцям не дешево. Місцевий податок з городян, близько 150 фунтів, йде до районних бюджетів. Це пов'язано з тим, що з міського та урядового бюджету гроші на озеленення не виділяються. Проте, можна сказати, що лондонці є повноправними господарями своєї землі і нелегальна забудова, як це відбувається повсюдно в Харкові, там неможлива.

Очищення води в європейських країнах

У країнах ЄС промисловість несе безпосередню відповідальність за дотримання екологічних нормативів, відповідно до принципу «забруднювач платить». І це стосується всіх видів забруднення навколишнього середовища, включаючи скидання стічних вод. В європейських країнах плата за скидання стоків безпосередньо залежить від їх обсягу та змісту в них азоту, вуглеводнів і важких металів.

Повсюдно в промисловості, сільському і житлово-комунальному господарстві приділяється значна увага розробці та впровадженню технологій, які сприятимуть мінімального забруднення водних ресурсів. Так, в Німеччині, Великобританії та інших країнах ЄС заохочується перехід підприємств сільського господарства на екологічно чисте землеробство. Це стосується, в першу чергу, скорочення використання нітратних добрив і пестицидів.

Метод крупнопузирчатих аерації на очисних спорудах Німеччини. Фото: www.istu.edu



На сьогоднішній день в країнах Євросоюзу застосовується безліч способів очисти стічних вод. Це і первинна механічна обробка за допомогою відстоювання і фільтрації. У багатьох європейських країнах воду послідовно фільтрують через піщані та вугільні фільтри. Також для знезараження води застосовуються біологічні очисні споруди (наприклад, в Брауншвайге, Німеччина), де завдяки крупнопузирчатих аерації мікроорганізмам активного мулу доставляється велика кількість кисню. Збільшення чисельності мікроорганізмів, що беруть участь в процесі очищення, знижує до мінімуму кількість патогенних організмів.

Також використовується технологія озонування. Завдяки цьому способу в воді знищуються абсолютно всі мікроорганізми, їх подальше виникнення стає неможливим, залишковий озон стерилізує поверхню. Все це відбувається за досить короткий термін. Однак суттєвим недоліком даного способу є висока вартість, як самого процесу, так і установки для озонування води.

Підготовка установки для озонування води. Фото: vodopodgotovka-vodi.ru


Ще одним ефективним методом очищення води є зворотний осмос, суть якого полягає в пропущенні води через мембрани під певним тиском. При використанні даного методу глибокого очищення вода робиться деминерализованной, з неї видаляються практично всі домішки, як шкідливі, так і корисні. Недолік останніх відшкодовується шляхом використання минерализаторов.

Найбільш ефективними вважаються фільтри із застосуванням іонообмінних смол. Принцип дії таких фільтрів укладений в заміні іонів шкідливих речовин іонами нейтральних речовин, що входять до складу смол. Даний метод неймовірно ефективний, але вартість обслуговування подібного фільтра не найдоступніша.

Мулонакопичувачі на водоочисної станції в Гессені, Німеччина. Фото: envirochemie.livejournal.com


Більш того, в деяких європейських країнах на водоочисних спорудах і промислових підприємствах, що скидають стічні води, використовується технологія анаеробної очистки, яка дозволяє отримувати енергію з стічних опадів. Осадовий мул направляється на анаеробну обробку в так звані Метанреактори, де виробляється біогаз (містить велику кількість метану). Одержуваний біогаз спалюється на газопоршневої установці, в результаті чого виходить тепло і електроенергія. Більш того, в деяких європейських країнах на водоочисних спорудах і промислових підприємствах, що скидають стічні води, використовується технологія анаеробної очистки, яка дозволяє отримувати енергію з стічних опадів

Метанреактори в Гессені, Німеччина. Фото: envirochemie.livejournal.com


З огляду на масштаби каналізаційного мулу на полях фільтрації ДКП «Харковкоммуночіствод», установка технології анаеробної очистки дозволило б Харкову отримувати додаткову тепло- і електроенергію з отруйних опадів, які просто складуються, отруюючи ґрунт і атмосферне повітря. З огляду на масштаби каналізаційного мулу на полях фільтрації ДКП «Харковкоммуночіствод», установка технології анаеробної очистки дозволило б Харкову отримувати додаткову тепло- і електроенергію з отруйних опадів, які просто складуються, отруюючи ґрунт і атмосферне повітря

Анаеробне очисну споруду «Biomar» молочного заводу «Norrmejerier» в місті Умеа (Швеція). Фото: i967.photobucket.com


Таким чином, міській владі Харкова є чому повчитися у Європи у ставленні до екології. І якщо ми хочемо стати справжнім європейським містом, то нам необхідно виробити дбайливе ставлення до ресурсів (переробка відходів і осадового мулу), максимально використовувати міський простір для озеленення, а також на державному і муніципальному рівнях боротися із забрудненням повітря всіма можливими способами (екостандарти для транспорту , оподаткування підприємств-забруднювачів, розвиток екологічно чистого транспорту).

Роман Шемигон

Если ви нашли помилки на сайті, віділіть ее и натісніть Ctrl + Enter

Які ж заходи в країнах ЄС застосовуються для того, щоб зробити міську екологію більш здоровою і нівелювати антропогенний вплив на навколишнє середовище?