- 1) Налаштування положення перемикача на трубі рами:
- 2) Регулювання натягу троса переднього перемикача:
- 3) Налаштування обмежувальних гвинтів переднього перемикача швидкостей
Налаштування переднього перемикача швидкостей на більшості гірських велосипедах складається з трьох етапів:
- регулювання положення перемикача щодо вертикалі на трубі рами;
- настройка натягу троса від монеток до перемикача;
- регулювання обмежувальних гвинтів на перемикачі швидкостей;
Так само потрібно враховувати, що в першу чергу необхідно налаштовувати саме задній перемикач , А потім вже приступати до настройки переднього.
По-перше необхідно зменшити натяг троса, для чого відкручує кріпильний гвинт на перемикачі тримає сам трос.
1) Налаштування положення перемикача на трубі рами:
Для регулювання положення на рамі необхідно злегка послабити кріпильний гвинт на перемикачі, так, щоб можна було його повернути. У правильному положенні перемикач повинен бути практично ідеально паралельний ланцюга, а висота його - як можна до найбільшої зірки. Рекомендований зазор між рамкою і зірочкою - 2 мм.
2) Регулювання натягу троса переднього перемикача:
Після настройки положення перемикача на рамі необхідно перекинути ланцюг на велику зірочку, після чого натягуємо трос перемикача вручну так, щоб він не бовтався, після чого затягуємо на перемикачі кріпильний гвинт для троса і пробуємо переключити передачу. Якщо перемикання йдуть не чітко, то підстроюємо натяг регулювальним барабаном, який знаходиться на іншому кінці троса у монеток на кермі. Для натягу - крутимо його за годинниковою стрілкою, для ослаблення - навпаки, проти годинникової. Ще більш точну настройку ви зможете зробити цим же самим барабаном при їзді. Надійне і швидке переключення залежить також і від стану троса перемикача: необхідно стежити за його цілісність (відсутні розплітання) і за чистотою (пил, бруд). У разі розплітання троса і утворенням на ньому "скалок" рекомендую відразу замінити його на новий
3) Налаштування обмежувальних гвинтів переднього перемикача швидкостей
Головне їх призначення - захист від вискакування ланцюга за межі зірочок. На обох гвинтах повинна бути маркування: "L" і "H" для обмеження низьких (мала зірочка) і високих (велика зірочка) передач. Якщо ланцюг перемикається на велику зірочку з працею, крутимо гвинт "L" по годинникової стрілки на чверть обороту і пробуємо заново. Якщо ж така проблема з малої зірочкою - відкручуємо гвинт "L" вже проти годинникової стрілки на 1/4 обороту і пробуємо заново.
У разі, якщо ланцюг перескакує велику зірочку і прагне вийти за її межі, то крутимо гвинт "H" по годинникової стрілки на чверть обороту. Якщо ж ланцюг навіть не переходить на велику зірочку гірського велосипеда - крутимо гвинт "H" проти годинникової стрілки на 1/4 обороту і тестуємо заново.
Оптимальні параметри можна тільки в міру катання, не варто домагатися досконалого балансу.