Главная › Новости

Ремонт бамперов своими руками в домашних условиях

Опубликовано: 30.09.2018

Ремонт бампера своими руками 8 часов за 3 минуты

Автомобиль требует постоянного внимания и заботы от своего владельца. Часто случается, что на поверхности бампера возникают различные повреждения во время эксплуатации. К ним относятся трещины, царапины, сколы, вмятины и прочее. Купить новую деталь можно всегда успеть. С этим не стоит спешить. Сначала нужно попытаться выполнить ремонтные работы своими руками.

⭐ Ремонт бампера БЕСПЛАТНЫЙ и НАДЁЖНЫЙ Пайка пластмассового бампера авто Трещина в бампере. 🚘

Слабое место автомобиля

Бампер для машины выполняет защитную функцию. Он способен оберегать ее от различных механических повреждений. Самым небезопасным временем года для него является зима. В этот период могут возникать неприятные ситуации даже при аккуратном вождении. К примеру, от проезжающих впереди машин выпадет твердый снежный ком. В зимнее время года ситуация на дороге крайне усложняется. Это связано с неблагоприятными погодными условиями.

ремонт бампера своими руками

По причине гололеда управлять транспортным средством становится достаточно сложно. Тормоза срабатывают не сразу, поэтому водители часто врезаются в препятствия, встречающиеся на пути. Это грозит серьезными повреждениями. Автомобиль может поцарапаться и даже расколоться. Приобрести новую деталь очень накладно. Оптимальным вариантом станет произвести ремонт самостоятельно. Если постигла такая неудача, нужно собрать все выпавшие куски. Их можно попробовать установить на место и соединить между собой. Если подойти к такому вопросу ответственно, машина будет выглядеть как новая.

Разновидности повреждений и методы их устранения

Существует несколько типов дефектов поверхности бампера:

Царапины. Трещины, сколы, вмятины.  Раскол.

Трещины – самый легкий вариант повреждения. Он требует минимум затрат и усилий. Понадобится всего лишь отшлифовать поврежденные участки, после чего нужно обработать их при использовании специального спрея. Это способствует лучшей адгезии. В конце работ деталь автомобиля можно покрасить. В случае появления трещин, сколов и или вмятин производится выравнивание. Такая процедура предусматривает использование шпатлевки и жидкого пластика. Для этого понадобится специальный инструмент. Когда происходит раскол, ремонт требует больших затрат. От приложенных усилий зависит конечный результат работы и внешний вид автомобиля. Процессу устранения раскола следует уделить больше внимания, поэтому рекомендуется рассмотреть его поэтапно.

Подготовка к работе

Чтобы приступить к выполнению работ, необходимо приготовить специальные инструменты, которые станут надежными помощниками в этом нелегком деле. Понадобятся:

пинцет; паяльник; строительный фен; полирующие круги; шлифовальная машинка.

Кроме того, потребуются расходные материалы. Сначала деталь, подвергшаяся повреждению, снимается с кузова машины. Это позволит создать удобство при выполнении ремонта, а также даст возможность избежать чрезмерного натяжения в местах трещин. Бампер требуется очистить от загрязнений. После того как он будет тщательно вымыт, отколовшиеся элементы складываются в соответствующем порядке. Для удобства позволяется склеить их при помощи скотча. Осуществляется это с наружной стороны детали. Затем приходит черед использования паяльника. Он разогревается и начинается процесс скрепления отколовшихся частей друг с другом.

Восстановление исходной формы

Припаивать обломки рекомендуется изнутри, так эта сторона скрыта от обозрения. В случае возникновения огрехов в работе, они не будут видны. Поэтому заниматься пайкой можно без боязни навредить своему автомобилю. В процессе выполнения работ легко ощутить реакцию материала на нагрев. Процедура требует плавности движений и не терпит резких рывков. Идеальной считается работа, когда получается равномерный шов. Его следует армировать скобами, чтобы он прослужил длительный период. Для этого используется строительный степлер. Размер скоб подбирается в соответствии с толщиной материала. Нельзя допускать, чтобы они пронизывали деталь насквозь, иначе их ножки будут заметны с внешней стороны. При отсутствии подходящих скоб можно укоротить другие инструменты на требуемую длину. Чтобы осуществить впаивание арматур, рекомендуется воспользоваться пинцетом. Он позволит избежать ожогов в случае неосторожности.

Скобы размещаются перпендикулярно шву. Они должны находиться приблизительно на расстоянии 1-2 см и распределяться по всей длине линии повреждения. Чтобы избежать дальнейшего разрушения поверхности, небольшие трещины также необходимо сплавить. Если этого не сделать, при дальнейшем использовании возможен их переход в новые расколы, которые образуются по причине вибрации. Скобы выполнены из металла, поэтому они подвержены коррозии. Для предотвращения такого процесса нужно закрыть их от внешнего воздействия разогретым пластиком. Его можно взять из соседних участков. После того как бампер будет сплавлен с внутренней стороны, внешняя его часть приобретет первоначальный вид.

Затем потребуется использовать шлифовальную машинку. Она позволит избавиться от лишних частиц с поверхности. С помощью круга, имеющего зернистость Р240, нужно снять покрытие старой краски. Кроме того, шлифовальная машинка дает возможность выровнять задиры, каверны и другие неровности. После того как этот процесс будет выполнен, можно сплавлять деталь с наружной стороны. Процедура происходит аналогично с предыдущим вариантом. Отличие состоит в том, что в этом случае не используются скобы. Трещины и каверны заделываются при помощи расплавленной пластмассы.

Выравнивание поверхности

После того как процесс пайки будет завершен, необходимо зашлифовать образовавшийся шов. Для этого используется круг зернистостью Р240. От изъянов нельзя избавиться полностью, но можно сгладить все выступы. Так как паяльник способен проникать в поверхность достаточно глубоко, чрезмерным выравниванием можно истончить ее, что совсем нежелательно. Если это произойдет, бампер будет сильно подвержен повреждениям, станет хрупким и восприимчив к деформациям. Поэтому лучше не стараться сделать его идеально ровным.

После процедуры шлифования на обрабатываемом материале останется множество ворсинок пластика и статической пыли. Чтобы избавиться от них, стоит воспользоваться влажной салфеткой и строительным феном. Кроме того, удалить статическую пыль можно сжатым воздухом, направляя поток на требуемый участок. Что касается строительного фена, нужно внимательно следить, чтобы не перегреть материал. Это грозит изменением его формы в результате разжижения. После того как выравнивание будет произведено, используется специальная шпатлевка для пластика, которая заделает каверны.

Смесью рекомендуется выравнивать только ямки. Если слой попадает на ровный участок, его лучше счистить. Шпатлевка требует определенного количества времени, чтобы застыть. Окончательное отвердение происходит у каждой смеси по-разному. Поэтому рекомендуется внимательно ознакомиться с инструкцией перед применением шпатлевки. Когда она высохнет, можно приступать к шлифованию при помощи специального приспособления. На труднодоступных участках используется наждачная шкурка.

Покрытие эмалью

Когда необходимые действия будут проведены, следует избавиться от пыли. После этого стоит приступить к процессу грунтования. Специальная смесь разводится в полном соответствии с рекомендациями изготовителя. Грунтовка осуществляется двумя этапами. Для начала требуется нанести первый слой средства. После этого выдерживается пауза, составляющая пятнадцать минут. Затем наносится второй слой грунтовки. Потом поверхность обрабатывается проявкой. Она представляет собой контрастную краску, изготовленную в форме порошка или аэрозоля. Каждый владелец автомобиля самостоятельно выбирает способ нанесения краски. Проявка позволяет избежать углублений и неровностей при дальнейшем шлифовании. После обработки шлифовальной машинкой краска удалится с ровных участков. Во впадинах она, наоборот, останется. Ее легко можно обнаружить и избавиться от недочетов.

Дефекты удаляются при помощи специальных смесей. Одной из таких является нитрошпаклевка. Средство наносится на требуемые участки после процедуры очистки и прогрунтовки. Ниторошпаклевка требует определенного времени для застывания. Когда это произойдет, выполняется полирование. Чтобы автомобильная эмаль лучше скрепилась с поверхностью, следует нанести базу на грунт. Она способна прочно связать основу и краску на молекулярном уровне. После выполнения всех процедур бампер будет выглядеть, как новый. Визуально очень сложно определить, что он подвергался какому-либо ремонту. Заметить это смогут лишь профессионалы после тщательного осмотра.

Некоторые замечания

В процессе работ могут возникнуть определенные трудности. Особенно это касается новичков. Наносить краску методом перехода им достаточно тяжело. Поэтому новичкам рекомендуется покрыть ней всю деталь автомобиля, иначе в результате неопытности стыковка границ может быть заметна. Избежать появления трещин в новой эмали легко путем предварительной отшлифовки старой краски. Причем делать это необходимо по всей поверхности бампера. При локальном нанесении эмали затраты значительно выше, но больше вероятности того, что деталь получится одного цвета и привлекательного внешнего вида. Для достижения идеального результата нужно работать аккуратно. Если придерживаться всех рекомендаций, машина после ремонта будет выглядеть, как новая.

rss