Пиломатеріали хвойних порід в середньому вважаються більш легкими, ніж вироблені з листяних порід. Вони відрізняються простотою обробки і довговічністю - стійкістю до гниття, і тому часто застосовуються для різьблений обробки фасаду. Крім того, саме з хвойних порід виробляються найбільш довгі пиломатеріали (більше 6 метрів). Не дивно, що вони традиційно користуються високим попитом. 
Вага пиломатеріалів залежить від породи дерева і вологості.
Однак визначення їх ваги - не така проста справа. Хоча основні хвойні породи - сосна і ялина - свідомо легше дуба або бука, насправді, якщо стоїть завдання транспортування значної кількості пиломатеріалу на автомобільному транспорті, вас може чекати підступ. "Свіжа" деревина часто може мати труднопредсказуемости вага: пиломатеріал, в залежності від етапу переробки, а також від ділянки лісу, на якому були вирощені дерева, може сильно відрізнятися за властивостями. Тут потрібно розбиратися окремо.
Перш за все, визначальну роль у властивостях деревини відіграє вологість. Сире дерево і висушене можуть відрізнятися за щільністю вдвічі. Особливо актуально це саме для хвойних порід.
Сирому лісі - ялини або сосни - додаткову масу додає смола. Вологість залежить від сезону вирубки, та умовами проростання, від частини стовбура, з якої зроблені пиломатеріали.
Зокрема, що стосується сосни, дерево, заготовлене після середини зими (січня), виявиться на 10-20% легше осіннього. Якщо ділянку лісу розташований на території з високо стоять грунтовими водами (ближче 1,5 м до поверхні), дерево буде "перевантажено" водою, особливо нижня частина стовбура. З іншого боку, "подсоченний" ліс - той, з якого раніше збирали смолу - виявиться більш ніж в 1,5 рази легше незайманого. Зайве говорити, що від вологості клімату і тому подібних обставин вага 1 м3 свежеспіленного лісу теж буде сильно залежати.
У переробленому вигляді пиломатеріали більш-менш вирівнюються по масі, але все-таки ті, що зроблені з нижньої частини стовбура, з великою часткою ймовірності виявляться важче: вони спочатку більш вологі і при однаковій просушування збережуть більше води. Крім того, за статистикою, брус виявляється легше рівних йому по кубатурі дощок (особливо необрізних), навіть зроблених з того ж колоди: серцевина стовбура, з якої випилюється брус, від природи більш рихла, дошки ж виробляються не тільки з серцевини.
Одним словом, маса сирих хвойних пиломатеріалів відрізняється від маси сухих дуже сильно. В середньому вага одного кубометра сухої сосни - 470 кг, а сирої - 890 кг: різниця майже в 2 рази. Вага 1 м3 сухої ялини - 420 кг, а вага 1 м3 сирої - 790 кг.
Відповідно до Держстандарту, стандартної вологістю для деревини вважається 12%. В таких умовах ялина має щільність в 450 кг / м3, сосна - 520 кг / м3, вони відносяться до легких породам. Серед хвойних ялиця сибірська ще легше: 390 кг / м3. Проте зустрічаються і більш важкі породи хвойних: модрина відноситься до середніх по щільності різновидам деревини, вага 1 м3 - 660 кг, вона перевершує березу і майже не поступається дубу.
Проте якщо стоїть завдання перевезення хвойних пиломатеріалів, то до питання попереднього зважування слід підходити максимально відповідально: випадкові коливання щільності деревини цілком можуть вивести вага за межі нормативів, що загрожує великими штрафами.