Як зробити правильно вентиляцію гаража
Випари масел і фарб, волога, завезена з вулиці у вигляді прилипли до днища снігу і бруду, чадний газ - все це створює ідеальні умови для корозії автомобіля. За нормативами, температура повітря взимку в гаражі не повинна перевищувати + 5 ° C, а вологість - бути в межах 50-70%. Тому система вентиляції, якої багато хто не надає значення, необхідна - незалежно від того, опалюється чи гараж.
Вентиляція буває трьох типів: природна, комбінована і механічна.
Перший варіант багато хто вибирає через його дешевизну і простоту монтажу - встановити природну вентиляцію цілком можна без допомоги фахівця. У нижній частині стіни з боку воріт встановлюються припливні решітки, через які повітря потрапляє в гараж, а на даху, в кінці воздуховода, встановлюється дефлектор. Це витяжний пристрій монтується вертикально біля торцевої стіни, протилежної воротам. Повітропровід повинен підніматися над дахом мінімум на 0,5 м, а сам дефлектор вимагає обов'язкової теплоізоляції, щоб не накопичувався конденсат.
Мінусом цього варіанту є залежність ефективності вентиляції від пори року, температури повітря, напрямку і сили вітру. У теплу пору року, коли різниця між внутрішньою і зовнішньою температурою мінімальна, система буде працювати гірше, тому всі припливні і витяжні отвори повинні бути відкриті.
Комбінована вентиляція - це поєднання природної і механічної системи. Витяжний вентилятор монтується або в стіну, або на утеплену ділянку воздуховода, що проходить через покрівлю. Як і в першому варіанті, припливні решітки встановлюються в нижній частині торцевої стіни з боку воріт.
Для ефективності такої системи необхідна постійна робота вентилятора, і це є одним з мінусів.
«Цю проблему можна вирішити, наприклад, встановивши таймер, щоб вентилятор автоматично вимикався через якийсь час, коли ви покинули гараж. Перевагою такого варіанту є економічність - система споживає досить мало електроенергії, і ефективність, оскільки навіть при вимкненому вентиляторі повітрообмін в гаражі відбувається, нехай і не так активно », - зазначив фахівець.
Механічна (примусова) вентиляція забезпечує повітрообмін за допомогою двох окремих установок - припливної та витяжної. Припливна складається з фільтра, вентилятора і електрокалорифера. Витяжна може складатися або з простого осьового вентилятора, або з канального вентилятора з воздуховодом. Перший монтується в стіну, другий - під стелею гаража.
«Дуже важливо, щоб потужність вентилятора, встановленого на притоці, - говорить Дмитро Купин. - Була менше потужності витяжного. В принципі, можна обійтися і одним вентилятором, але тоді його потрібно встановити на витяжці. Якщо не дотримуватися цього правила, всередині гаража буде створюватися тиск, що призведе до появи конденсату ».
За ефективністю повітрообміну механічна система значно перевершує перші два варіанти. Крім того, повітря, що надходить з вулиці, фільтрується і підігрівається, чого немає при природній та комбінованої вентиляції. Мінус такої системи - дорожнеча і складність монтажу.
Якщо гараж будується з цоколем, то систему вентиляції слід передбачити і в замкнутому просторі - між цокольним стінками, підлогою і грунтом. Для цього, як правило, буває досить вентиляційних отворів розміром 15х15 см на висоті 15-20 см від землі. Їх краще закрити гратами для захисту від гризунів.
Ворота для гаража вибрати
З безлічі видів гаражних воріт найпоширенішими вже багато років залишаються орні. Їх вибирають, перш за все, за доступність і простоту монтажу. Вони цілком надійні, якщо виготовлені з листів якісної загартованої сталі товщиною не менше 3 мм і мають броньовані накладки для захисту внутрішнього замка. Як правило, розсувні ворота - це двостулкова конструкція, в яку додатково може бути вмонтована двері. Такі ворота можуть бути утеплені зсередини. З метою уникнути провисання полотен, внизу по центру рами встановлюють так звані підп'ятники, на які спираються стулки - такі ж можна встановити і поруч з гаражем, щоб фіксувати ворота у відкритому стані. Серед мінусів орної конструкції називають занадто велику площу, яку полотна займають при відкриванні, і здатність збирати конденсат, особливо в зимовий час.
Відкатні ворота відрізняються від орних наявністю роликової системи, завдяки якій полотно відкривається не назовні або всередину, а від'їжджає в сторону. Така конструкція економить місце, але роликові системи найчастіше бувають ненадійні - це їх головний мінус. Крім того, домогтися гарної теплоізоляції в разі установки таких воріт важко: в щілини між дверима і прорізом, навіть при наявності ущільнювача, не тільки дме, а й потрапляють опади. Ще один недолік - залізне полотно має всі ті ж мінуси, що і при орної конструкції: схильність до корозії і здатність накопичувати конденсат. 
Конструкції секційного типу складаються з декількох сендвіч-панелей, які при відкриванні рухаються по напрямних і йдуть під стелю або до однієї зі стін, ховаючись, наприклад, в прихований пенал. Простіші конструкції при відкриванні можуть «з'їдати» частина отвору. Як правило, сучасні ворота секційного типу працюють від автоматичної системи управління. Ці конструкції поки менш популярні, ніж орні - через дорожнечу і складність монтажу.
Полотно ролетних воріт нагадує жалюзі. Воно може складатися з алюмінієвого профілю, заповненого зсередини пінополіуретаном. Ще один варіант - полотно з пластин міцного металевого сплаву, покритих полімером. Як правило, така конструкція працює від електроприводу, при відкриванні полотно згортається в компактний рулон і ховається в короб над входом - або всередині, або зовні гаража. Переваги такої системи - компактність і надійність. Якщо рейкові напрямні «втоплені» в стіні, при відкриванні полотно звільняє весь отвір. Такі ворота, на відміну від звичайних орних, не схильні до корозії, не вимагають додаткового утеплення, але обійдуться втричі дорожче орних.
Яку б модель ви не вибрали, ширина отвору повинна бути як мінімум на метр більше ширини автомобіля.
Як зробити дах для гаража 
Дах складається з двох частин: несучої (дерев'яні або залізобетонні крокви) і огороджувальної (сама покрівля і підстава під неї). Плоску конструкцію дахів в гаражному будівництві, як правило, не використовують, вважаючи за краще т.зв. скатні дахи, з ухилом як мінімум в 5 ° C - це необхідно для відводу дощових і талих вод. Односхилий дах споруджується, коли одна з торцевих стін гаража - як правило, передня - трохи вище. Двосхилий складається з двох площин, які спираються на стіни рівної висоти. Скатний конструкція передбачає також обладнання в гаражі горища, який можна використовувати як додаткове господарське приміщення. За нормами безпеки висота горища повинна бути не менше 1,6 м.
Найпростіший матеріал для утеплення даху - скловата. Для покрівлі випускають спеціальний її вид - з особливо щільну структуру, в рулонах шириною, відповідної стандартному кроку крокв. Товщина шару теплоізоляції не повинна бути менше 10 см. Зверху скловату накривають спеціальною мембраною - паробарьером, щоб захистити від вогкості.
Особливо уважно слід поставитися до вибору крокв, які крім ваги самої покрівлі повинні витримувати вагу лежачого на ній снігу і пориви вітру. Це повинно бути тільки добре просушене дерево, без гнилі і тріщин. Розмір перетину залежить від довжини крокв, відстані між ними і кінцевого ваги покрівлі.
Що стосується покрівельних матеріалів, то найпопулярнішими з них вже багато років залишаються руберойд, листової оцинкований метал і профнастил. Перші два відомі ще з радянських часів, і навряд чи є сенс говорити про них окремо.
Профнастил вибирають за його доступність і надійність - він розрахований на 50-річний термін служби. Ця покрівля досить проста в монтажі: гофровані листи кріпляться внахлест за допомогою саморізів або заклепок. Вибрати можна будь-який вподобаний колір.
Азбестовий шифер, такий популярний за радянських часів, сьогодні вибирають все рідше навіть для гаражів і госпбудівель. Незважаючи на те, що це один з найдешевших, надійних і простих матеріалів, майстри радять звернути увагу на більш сучасні його види.
«Сьогодні популярний пластиковий шифер, або ондулін. Він більш міцний, розрахований на 50 років служби, тоді як звичайний - на 30-40, а за вартістю новий не набагато дорожче. Зате з ним працювати куди простіше, хоча б тому, що листи набагато легше. Ще один варіант - металопрофіль: він укладається так само, як і шифер, але легше і довговічніше ».
М'які покрівельні матеріали - ще один варіант для даху гаража. Наприклад, євроруберойд вибирають, якщо хочуть додатково утеплити дах. Ще один варіант - бітумна черепиця. За складом це склотканина, просякнута бітумом і з зовнішнього боку покрита мінеральною крихтою.
«Це найдорожчий вид покрівлі з усіх перерахованих: вона обійдеться як мінімум втричі дорожче, ніж, скажімо, євроруберойд, - зазначає експерт Укласти її можна і самостійно, проте потрібно знати деякі нюанси. Бітумну черепицю укладають тільки на ідеально рівну поверхню, тому спочатку роблять бетонну основу, вирівнюють, його фінішної стяжкою, гарантують і тільки потім за допомогою спеціальної мастики, шарами внахлест приклеюють самі пластини черепиці. Результат того вартий: якщо черепиця правильно укладена, покрівля витримує і сильні пориви вітру, і перепади температур, не тече і в разі потреби легко ремонтується ».
каже експерт
Про популярному вигляді гаражної покрівлі
Дмитро Купин
фахівець по гаражному будівництву,
начальник ділянки СК СТРОЙ ІНЖЕНІРІНГ ДЕВЕЛОПМЕНТ
Металочерепиця користується великим попитом на ринку гаражної покрівлі. Як і профнастил, вона доступна за ціною, розрахована приблизно на такий же термін служби. Покрити нею дах теж може неспеціаліст, використовуючи ті ж саморізи. Але під неї обов'язково потрібно укласти гідробар'єр з підкладкою, інакше під час дощу дах буде в буквальному сенсі гриміти.
Автор: Наталія Гончарова
Джерело: Український Будівельний Каталог (Секрети успішної будівництва)