Поиск по каталогу.
Контакты
Адрес :
г. Одесса,. 6-й км Овидиопольской дороги. ТВЦ "6-й Элемент".
Tел./факс :
(048)772-57-86
E-mail :
[email protected]




Крах Ту-154 під Іркутськом в 1994 році. Обговорення на LiveInternet

  1. Детальніше про катастрофу
  2. Хронологія подій
  3. причини події

Велика авіакатастрофа Ту-154 під Іркутськом 1994 року потрясла всю світову спільноту. Зазнав катастрофи повітряний транспорт, що належав авіаорганізаціі «Байкал», повинен був доставити 115 пасажирів з Іркутська в московський причал.

Зазнав катастрофи повітряний транспорт, що належав авіаорганізаціі «Байкал», повинен був доставити 115 пасажирів з Іркутська в московський причал

Детальніше про катастрофу

На жаль, свою місію виконати йому не вдалося, так як через 3.5 хвилини після зльоту раптово загорівся 2-й двигун. Екіпаж літака, що складається з 9 чоловік, прийняв рішення про повернення авіалайнера в аеровокзал Іркутська, але здійснити таку дію не вдалося через повної втрати управління.

В результаті аварії Ту-154 під Іркутськом в 1994 році відбулося в 15 км від повітряної пристані, в районному центрі Мамон. Втративши управління транспорт впав прямо на невелику ферму, що займається переробкою молока.

Наслідки страшної події виявилися жахливими: всі пасажири і повний склад екіпажу загинули, а також загинув один співробітник молочної ферми, і ще один отримав серйозні поранення.

Хронологія подій

На висоті 300 метрів активізувалася сигналізація, яка сповіщає екіпаж про спалах 2-ої двигуна. Пілоти відразу ж сповістили про інцидент наземні служби управління і прийняли рішення про розворот повітряного транспорту, щоб посадити літак в іркутському аеровокзалі.

Однак їхні старання виявилися марними, адже стрімко поширює вогонь дуже швидко підібрався до балонів з гідросуміші, розташованим в безпосередній близькості до двигунів, що стало причиною відмови роботи гідросистем. Пілоти повністю втратили управління і навіть не мали можливості знизити швидкість.

Авіалайнер, що розвинув швидкість в 500 км / ч, впав на молочну ферму поблизу Іркутська. Найсильніший удар об землю розірвав повітряне судно на 2 частини. Кабіна, в якій знаходилися пілоти, і перший салон були зруйновані моментально. Хвостова частина і другий салон виявила пошукова командою в 400-х місцях від місця аварії.

Будівля, на яке звалився літак, також було повністю зруйновано. Всередині знаходилися 2 співробітника ферми. Один, як ми вже раніше відзначили загинув, а другий отримав серйозні поранення. Слідча група змогла ідентифікувати останки всього лише 74-х загиблих.

причини події

Після аналізу страшної трагедії, що забрала життя усіх, хто був у літаку і одну людину на землі, аналітична комісія відзначила наступне: в потерпілому авіалайнері вже були відзначені, причому не раз, поломки в 2-му двигуні. Зокрема, був підтверджений факт того, що проблеми з 2-м двигуном почалися ще в 1993 році, тобто приблизно за рік до страшної трагедії.

Щоб пілоти змогли посадити повітряний транспорт на одному працюючому двигуні, тоді довелося повністю виробити паливо і приземлятися на аварійну ВПП. Слідча комісія також відзначила, що пілоти неодноразово відзначали відмова роботи 2-го двигуна в спеціальних післяполітних звітах, але з якихось причин цього не приділялося належної уваги. Більш того, перед останнім польотом, запустити в дію 2-й двигун вдалося тільки з 5 рази, але і цей тривожний факт не був розглянутий у якості попередження.

Після того як експертна комісія зробила розшифровку переговорів перед трагічним злетом, вдалося проаналізувати останню розмову пілотів:

  1. До зльоту залишилося 2 хвилини - пілоти відправили голосове повідомлення, приблизно такого змісту: «Слід передати інженеру, що є проблеми в другому двигуні. Для запуску 3-х двигунів нам довелося витратити більше 20-ти хвилин ».
  2. Приблизно за хвилину до вильоту екіпажем було сказано наступне: «Літак набирає небезпечні обертів, а при натисканні кнопки, вона не гасне».

На такі тривожні повідомлення КВС відповів приблизно так: «Не варто даремно переживати, як тільки двигун нормально прогріється, тривожна кнопка сама згасне». Після катастрофи були проведені ретельні дослідження, які допомогли прояснити наступне:

  1. Віддалившись від аеровокзалу Іркутська приблизно на 4.5 км, був зіпсований стартер в 2-му двигуні.
  2. Імовірно руйнування мало місце через потрапляння під заслінку стартера фрагмента ВСУ-газосборника.
  3. Так як заслінка була щільно закрита, турбіна почала стрімко набирати обертів, що і призвело до руйнування стартера.

Фрагменти зіпсованого стартера потрапили в систему, що відповідає за подачу палива, і в трубопровід гідравлічної системи управління. В результаті вогонь охопив 2-й двигун, що і стало причиною аварії пасажирського авіалайнера.

На згадку про загиблих в авіакатастрофі на місці страшної трагедії в селищі Мамон був зведений храм святого Сафронов восени 2007 року. Подав ідею про будівництво храму в місці авіаподії місцевий житель В. Горабатов. На відео ви можете подивитися кадри, зняті після краху.

via