ваги автомобільні призначені для зважування в статичному режимі автомобільного транспорту, виведення результатів зважування на ваговий індикатор і передачі їх на ПК по інтерфейсу RS-232. Ваги застосовуються на складах, базах, промислових і сільськогосподарських підприємствах. Ваги в цілому і всі комплектуючі повністю відповідають ГОСТ 29329 «Ваги для статичного зважування. Загальні технічні вимоги »і підвищеним вимогам стандарту ДСТУ EN 45501: 2007 «Прилади автоматичні вагові. Загальні технічні вимоги та методи випробувань » , Який діє в Україні з 2009 р
для автомобільних ваг компанія «Восток» пропонує різні варіанти установки.
Варіанти установки автомобільних ваг
1. Естакадний варіант установки. Ваги встановлюються на висоті 30-40 см над рівнем дорожнього полотна і комплектуються двома пандусами для заїзду і з'їзду автотранспорту. Опорними частинами (підставою) ваг в такому випадку є бетонні блоки або стрічкові фундаменти, що встановлюються під кожну пару датчиків.
Такий варіант установки не вимагає виконання фундаменту з бетонною чашею і відповідно є більш економічним по витраті бетону і арматури. Крім того, цей варіант установки є більш зручним для обслуговування ваг, оскільки забезпечує легкий доступ до датчиків.
Незначним недоліком такої конструкції є більш низька пропускна здатність ваг (більш тривалий час зважування одного автомобіля) в порівнянні з вагами виконаними на одному рівні з дорожнім полотном (під'їзними шляхами). Пропускної здатності автомобільної вагової оснащеної естакадний типом ваг цілком достатньо для струмів, завів, перевалочних елеваторів, молочних ферм і комбінатів.
2. Фундаментний варіант установки (установка ваг в приямок). Ваги автомобільні знаходяться на одному рівні з поверхнею дорожнього покриття. Ваги встановлюються в приямок на рівні під'їзних шляхів. Цей варіант установки не вимагає пандусів і бічних огороджень, що істотно зменшує займану вагами площу.
Недоліком такої конструкції є те, що в приямку може накопичуватися волога, а це згодом може призвести до корозії металоконструкції автомобільних ваг. Крім цього, в зимовий період, може відбуватися намерзання льоду і снігу на зазорах між платформою і огорожею. Витратним, але дієвим рішенням є облаштування навісу над платформою і бічний вітрової захисту.
3. бесфундаментних варіант установки. Ваги встановлюються на зовнішню опорну металеву раму, яка в свою чергу встановлюється на підготовлену рівну бетонну, асфальтовану або піщано-щебеневу майданчик.
Даний варіант установки зручний при проведенні сезонних робіт (наприклад, збору врожаю), так як ваги легко демонтуються і переносяться на нове місце установки. Недоліком такої конструкції є вартість зовнішньої опорної рами.
При використанні збірного здешевленого фундаменту (аеродромні і дорожні плити, блоки і т.д.) ми не можемо гарантувати стабільність роботи ваг. Навантаження ваг до 60/80 тонн, а також вага самих ваг - це серйозне навантаження на збірний фундамент. При різких перепадах температури навколишнього середовища є висока ймовірність просідання фундаменту і відповідно погіршення метрологічних характеристик ваг, що надалі викличе додаткові фінансові витрати на відновлення роботи ваг (як показує практика 2 рази в рік). Збірний варіант фундаменту підходить тільки при тимчасовій (сезонної) експлуатації ваг. Неякісний фундамент, при зміні погодних умов, буде просідати, а показання ваг будуть збиватися.
Практично будь-яка модель автомобільних ваг підійде для автоматизації автомобільної вагової .
Задати питання