Самозаймання, як правило, не враховується в якості можливої причини виникнення пожежі на судні, хоча багато вживані матеріали схильні до цього небезпечного хімічного явища. Самозайматися може бути як матеріал, що перевозиться як вантаж, так і матеріал, який використовується в повсякденній роботі судна.
Прикладом останнього зможе служити ганчір'я, просочена олією або фарбою і кинута в кутку майстерні, комори або машинного відділення. У такому приміщенні зазвичай тепло, вентиляція відсутня.
Масло, яким просякнута дрантя, починає окислюватися, тобто вступати в хімічну реакцію з киснем, що містяться в навколишньому теплому повітрі.
Окислення - природний процес, що супроводжується виділенням тепла. Нагрівання прискорює окислення решти масла, в результаті чого виділяється додаткова кількість тепла. Оскільки тепло не видаляється за рахунок вентиляції, воно накопичується навколо дрантя.
Через деякий час сильно розігріта ганчір'я спалахує, що призводить до займання знаходяться поблизу горючих речовин. В результаті виникає велика пожежа. Все це може статися і без зовнішнього джерела займання.
М атеріали, схильні до самозаймання
Суднові матеріали. Як було зазначено раніше, просочена маслом або фарбами ганчір'я схильна до самозаймання. В цьому випадку для запобігання пожежі необхідно акуратне поводження з нею. Але і ті матеріали, які зазвичай не схильні до самозаймання, можуть самозайматися при деяких умовах.
Одним з таких матеріалів є дерево. Воно, як і будь-яка інша речовина, до того як запалиться і буде горіти, має нагрітися до певної температури.
Температура більшості парових труб недостатня для займання дерева. Але якщо дерево знаходиться в постійному контакті з парової трубою або іншим «низькотемпературним» джерелом теплоти, то воно може самозапалившись.
Спочатку під впливом теплоти дерево обвуглюється, потім запалюється вугілля, що горить при більш низькій температурі, ніж дерево. Хоча цей процес триває кілька днів, він може залишитися непоміченим. Перший явна ознака - це дим або полум'я, які виходять від дерева.
Для запобігання таких пожеж суднові матеріали, схильні до самозаймання, не слід розташовувати поблизу джерел тепла. Якщо це неможливо, то потрібно захистити їх тепловою ізоляцією.
Вантаж. Багато матеріалів, що перевозяться на суднах в якості вантажу, можуть самозайматися. Займання відбувається за рахунок хімічної взаємодії двох або декількох речовин, одним з яких, як правило, є повітря або вода. Наведемо характеристики деяких з них.
Хлор вступає в активну реакцію при з'єднанні з подрібненими металами і деякими органічними матеріалами, особливо ацетиленом, скипидаром або газоподібним аміаком. Хлор необхідно зберігати в добре вентильованому приміщенні і розміщувати далеко від органічних матеріалів.
Метали натрій і калій реагують з водою, тому потрібно розділяти їх з іншими вантажами, які також стають небезпечними при змочуванні. Необхідні рекомендації можна знайти в Правилах перевезення небезпечних вантажів (МОПОГ).
Металеві порошки, такі як магній, титан, кальцій і цирконій, швидко окислюються з виділенням тепла в присутності повітря і вологи. У певних умовах цього тепла може виявитися досить для займання.
У довіднику NFPA (Національна асоціація з протипожежного захисту), США, наприклад, сказано: «Волога прискорює окислення більшості металевих порошків». У Правилах Міністерства транспорту до порошкоподібного алюмінію висуваються такі вимоги: «Зберігати сухим. Поділ з іншими вантажами аналогічно поділу з іншими вантажами займистих твердих речовин, які стають небезпечними при змочуванні ».
Суха металева стружка не має тенденції до самозаймання. Однак купи промаслених металевих тирси, стружки, обрізків можуть стати причиною пожежі в результаті самозаймання. Як і у промасленим дрантя, теплота виділяється тут за рахунок окислення масла, що знаходиться всередині купи металевих відходів. Зрештою виділилася теплота виявляється достатньої для запалення найбільш подрібнених металів. Потім спалахують більші стружки і інші горючі матеріали, що опинилися всередині купи, і таким чином виникає пожежа.
Подрібнений вугілля може самозайматися в залежності від наступних, чинників:
1) географічного розташування його родовища;
2) вмісту вологи;
3) розміру дроблення і співвідношення мелкодробленим частинок і шматків;
4) хімічної структури, включаючи прймес і;
5) часу дроблення.
Вугілля і металева стружка є небезпечними вантажами, тому їх навантаження, вивантаження і транспортування повинні проводитися відповідно до встановлених правил.
Крім того становлять небезпеку пожежі в результаті самозаймання наступні вантажі: деревне вугілля, риб'ячий жир, олійні фарби, кормова кукурудзяна мука, рибне борошно, рибні віджимання, лляне масло, тканини всіх видів, просочені маслом або лаком, арахіс і тунгового борошно.
Основне правило запобігання самозаймання вантажу - відділення волокнистих матеріалів від масел.